- 電動汽車充電電纜室外使用要求 2022/08/05
- 隨著新能源汽車的發(fā)展，作為傳輸電能的線纜，也將迎來增長。電動汽車充電電纜作為連接電動汽車與充電樁之間的電流載體，既需要進(jìn)行兩者之間的信息傳輸，又要對充電進(jìn)行控制，還要在好的絕緣性能基礎(chǔ)上，具有較高的耐老化、耐熱、耐油、耐候等性能，由于在使用過程中經(jīng)常要彎曲，拖拉，因此...
- 講講電動汽車車內(nèi)高壓線的更換原則 2022/07/06
- 電動汽車車內(nèi)高壓線是通過點(diǎn)火線圈傳輸電能以供火花塞點(diǎn)火作用，從而讓發(fā)動機(jī)做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導(dǎo)線”，其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內(nèi)部傳輸與導(dǎo)電功能。 更換原則如下： ...
- 看到電動汽車車內(nèi)高壓線要注意 2022/01/13
- 無論你是否了解電動汽車，你都聽說過電動汽車內(nèi)有高壓電。其電池電壓可達(dá)600V，傳輸用的電線就是電動汽車車內(nèi)高壓線。它們被統(tǒng)一規(guī)定為橙色線，有的外面包裹著同樣是橙色的波紋管。 隨著汽車電子化、信息化的發(fā)展，汽車電子設(shè)備的大量使用，電動汽車車內(nèi)高壓線布線越來越長、越...
- 概括太陽能光伏電纜常見的幾個接地問題 2022/01/13
- 由于太陽能光伏電纜鋪設(shè)人員大多是外包的農(nóng)民工，整體素質(zhì)不高導(dǎo)致對電纜敷設(shè)的程序和工藝要求不熟，責(zé)任心也不強(qiáng)，因此在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)電纜鋪設(shè)的不合理，為以后可能出現(xiàn)接地故障問題。同時(shí)由于工期緊張，施工方在交接給項(xiàng)目管控方的時(shí)候，交接工作并不到位，導(dǎo)致后期管控方并不了解...
- 淺談電纜和電線他們之間的主要區(qū)別 2021/12/21
- 提起電纜和電線，很多人會以為指的是一種東西，其實(shí)電纜和電線在尺寸、結(jié)構(gòu)、用途和特性上存在差異。今天帶您分清電纜和電線的區(qū)別： 電纜與電線一般都由芯線、絕緣包皮和保護(hù)外皮三個組成部分組成。電線是由一根或幾根柔軟的導(dǎo)線組成，外面包以輕軟的護(hù)層；電纜是由一根或幾根絕緣...